Забей. Поехали летом в горы. Ты как?

в паход? на алтай? дорого, я лучше за те же бабосы в суоми скатаю, или еще куда

Ну нам то с тобой, давно пора к психотерапевту
С таким набором тормозов и сам себя ощущаешь.....как то....

Да Финка - как Карельский. Ты Карельский видел уже, я полагаю. Дело в том, что есть возможность прокатиться в настоящие горки налегке. Идея проста как валенок. Берём N "медленных" байкеров и M "быстрых". Доезжаем все вместе на транспорте до места. Дальше движение происходит так:
1) Едем на байках все вместе 1 день медленно и печально - быстрые везут заплечник 20 кг. Проезжаем свои 30-40 км, ставим лагерь.
2) Дневка для медленных, гонка налегке для быстрых (с возвращением в лагерь).
3) goto 1.
(надо придумать условие выхода из цикла до конца отпуска)

Вместо компании "медленных", можно в Сибири заказать ВАЗ/УАЗ. Но это дороже.

Так может писать только человек, который никогда не был в настоящих горах. Правда, необязательно сразу ехать на Алтай - для первого раза Кавказа достаточно.

5 баллов
Тока не забудь!
А то уже предчувствую заметку в новостях:
"Группа байкеров-IT-шников забыла ввести условие окончания цикла. из-за чего наматывает уже 42864 круг в полуживом состоянии. Программа маршрута уже запущена и перекомпилирование ее невозможно. Мы будем держать вас в курсе событий. Упыри из книги рекордов гиннеса уже выехали к месту событий. Вот на что способны русские IT-шники!"

Столько сложностей - и только для того, чтобы не ставить на байк багажник? Кстати, его и снимать можно на время радиалок, если это так принципиально. Или медленные нужны в качестве сторожей барахла?

Вот минимальный набор условий, которые должны быть перечислены через оператор "или": 1) достали эти долбаные горы - хочу домой к маме, 2) кончилась еда (если в команде окажутся рыбаки/охотники, условие потребует дополнительного уточнения), 3) кончились запчасти к байкам, 4) кончились бинты и медикаменты, а пострадавшие не кончаются, 5) кончился отпуск.
В реальном походе первое условие обычно не учитывается.

Тогда необходима нечеткая логика, приоритеты условий. Например приоритет 4 и 5 - критичный, а на 1 и 2 можно забить

Не на каждый байк поставишь багажник, а хочется выкатить туда именно лёгкие кантрийные машины и ездить налегке в режиме скоростной однодневки. Но только в горах, которых мы питерцы лишены по определению. Я знаю, что Аскольд поставил багажник на двухподвес (я даже руками щупал его байк), но не уверен, что Санта Круз обрадуется, если я с ним проделаю то же.



Да. Ну и для компании.

Предлагается вернуться к теме эффективного преодоления подъемов.

У меня никогда не было особых проблем с преодолением подъемов. Мне гораздо сложнее (и психологически и физически) прямые дороги. Когда едешь-едешь-едешь. В подъем можно "замочить", а потом отдохнуть на спуске. А на прямой дороге все время работаешь. Тем более в ЛО нет гор.

гор нет, но горки имеются.

На марафоне "горный", в принципе, всегда есть где отработать горку.

На XC в той же Суоранде тоже особо не заскучаешь.

Вот я и пишу. Подъёмы надо просто любить. А чтобы добиться с подъёмами взаимопонимания, лучше всего съездить в горы.

Лучше всего ранней весной поехать на юг на месяц - и там как следует потренироваться к сезону

Но для большинства из нас это недоступно из-за работы.