ИСПАНИЯ 2006

Группа из пяти человек. 3 горных велосипеда и 2 гибрида "заточенные" под велотуризм. Все участники кроме меня по полной оснастке. Я как всегда :-) надеюсь на авось и позаимствованный в аренду спальник Salewa. Вещей по минимуму, заплечник максимум 8 кг.

Задача: проехать по северному и западному побережью Испании. Провинции Астурия и Галисия.

Доставка в Мадрид осуществлялась в 3 этапа. Первым делом САМ ПРЕДВОДИТЕЛЬ на велопитерском микроавтобусе добросил нас до аэропорта Хельсинки. Далее летим с пересадкой в Копенгагине самыми бюджетными компаниями. Сначала Финской - BLUE ONE, потом совсем- уж бюджетной (даже не кормили на борту) какой-то Испанской. Весь перелёт туда-обратно стоил 9000 руб. Мадрид встретил нас 34-мя градусами в тени. По скаченным Сашей из инета картам, немного дольше нужного пытаемся найти автобусный вокзал, откуда нас дОлжно умчать на северное побережье Атлантики в г. Хихон. Через минут 20 тыкания по закоулкам незнакомого города решаю проверить свой свежекупленный коммуникатор с GPS. Загружена прога ТомТом5 с картой Испании и Португалии. Кто не в курсе, это потрясающая система как раз и рассчитана на беспроблемное движение по городам и городкам Европы.

Торжествнная Ода навигатору и программе "TomTom5" :-) Прорисованы абсолютно все улицы и закоулки всех городов и посёлков Испании, где только улицы имеют хоть какие-нибудь названия. Работа предельно проста - находишь по встроенному шикарному поисковику или сверяясь с бумажной картой нужную точку, ставишь её и запускаешь... Go - to. Аппарат просчитывает маршрут продвижения по заданным параметрам (только пешком, велосипедный тип, мото, самый короткий, самый быстрый и пр...) и далее можно спрятать коммуникатор в карман, вставить наушник и следуя голосовым подсказкам на русском языке просто ехать по городу. Голосовые подсказки предупреждают о необходимом повороте за 300, 100 или 50 метров в зависимости от скорости передвижения, а так же непосредственно перед поворотом. Голосом отмечаются правила и направления проездов всех круговых движений и даже незначительных ответвлений (держаться правее, левее и т.д) Т.е качество привязки к конкретным улицам поначалу просто потрясает - 5-6 метров! Если проехать поворот, то программа просит вернуться если возможно, а потом, если возврата нет, автоматически заново просчитает эту "нарушенную" часть маршрута и вернёт тебя на "путь истинный". Короче - попс полный! За городом там где длинные понятные участки, я машинку не включал по одной причине - батарейка не вечная. Полностью заряженную батарею навигатор сажает примерно за 8-9 часов непрерывной работы при выключаемом экране.

Особенность местного автобусного перемещения малость удивила - можно за 3 евро с носа перевозить в одном автобусе только 3 байка. Не важно, что автобус полупустой и багажное отделение вмещает слона - нельзя и всё тут, хоть тресни! :-)
ночным - остальные. Город Хихон встретил нас тёплой ночью. У нас задание - найти ближайший кемпинг. Ни по каким картам в 2 ночи эта задача невыполнима, но у нас есть поддержка "звёзд".:-) Ставлю точку и минут через 30 мы уже на месте. Кемпинг на отшибе, более того на окраине промзоны. Разворачиваемся под мерзкую противную морось. Не то дождь, не то с океана так тянет, не то с цементного завода по соседству:-) Настало время ехать за товарищами. Я рванул. Обратный путь кое-как нашёл, а вот встретиться не удалось. Этих чудиков какая-то нелёгкая подняла и выкинула из автобуса в другом городе не доезжая до Хихона 30 с лишним км.
СМС-ки и звонки окончательно посадили батарею коммуникатора (и деньги на счету, кстати) и я остался в пол-четвёртого ночи совершенно без "глаз" и связи чёр-те где! Вот тут я поплутал.....Кемпинг нашёл только к 6-ти утра, намотав по промзоне и окрестным деревням в темноте полтос как минимум. Утром после нескольких СМС встречаемся с товарищами на городском пляже. Дубак. Градусов 20, ветер и периодически находящая морось с океана. Начинаем движение по маршруту. Возле одного из супермаркетов, где мы слегка затарились провиантом наблюдаем картину - подъезжает ничем не приметный мужик на дрочископе с буквально подушкой вместо седла, кое-как пристёгивает!! эту клячу и идёт в магазин. Ну, мы базарим - он ни слова. Выходит и на чисто русском, скучно как-то так говорит нам - "мужки, рака не хотите?" В руке держит одного рака с покоцанной клешнёй. Кладёт на землю и опять-же молча уезжает. У меня на миг создалось впечатление, что я не Испании, а в Костроме, например. Вспомнился фильм "Ва-банк" и что всё происходящее это крутейшая подстава организатора поедки:-)))
Первые 2 дня мы долго и нудно выбираемся из огромных промзон Хихона и сросшихся с ним городков-сателлитов. Группа постепенно расслаивается на "чистА" туристов Саша с Маратом), едущих с постоянной скоростью 10-15 км/ч и нас троих, которым это к исходу 3-его дня надоело. Мы чаще стали уезжать от них, ждали, переписывались по поводу совместных ночёвок, но планы "первой группы" никогда не были известны до последнего луча солнца, а мы не хотели ждать-догонять и постепенно так и разъехались. В принципе договор об этом был с самого начала. Каждый участник похода мог в любой момент не напрягая остальных ехать как и куда ему вздумается. Мы втроём наконец-то выбираемся на нормальное побережье и избегая по-возможности больших дорог не торопясь двигаемся. В день накручиваем по 60-70 км. Рельеф весьма холмистый. Мелкие дороги проходят буквально в 300-400 метрах от океана. Покрытие идеальное. Пляжей куча, кемпинги - сколько хочешь, вот только океан холодный. За всё путешествие мне удалось заставить себя искупаться всего один раз. Вода в 17 градусов как-то не радует. Вообще климат интересный. Днём жарит нестерпимо, но стоит солнцу зайти, как начинается дубак, который тащится с океана. Потом часа в 2-3 ночи воздух начинает движение с суши и заметно теплеет, но приносит с собой эту противную морось в виде сильного тумана вплоть до самого восхода солнца. Стиранные вещи абсолютно не сохнут, спальник весь мокрый снаружи. На ощупь всё противно-солёное. Почему-то даже туман и морось с океана солёные. У меня моментально стал покрываться характерной патиной весь имеющийся на байке открытый алюминий и ржаветь не титановые винты. Нужно выкладывать всё днём или сушить утром до отъезда. Кемпинги на всём побережье отменные. Душ, кафешки иногда даже ресторанчики. Горячая вода для душа местами платная 50-60 евроцентов за 3-5 минут. Напрягает:-( Цена кемпингов в среднем 3-4,9 евро с человека. Имеет место "звёздность" кемпингов. За установку палатки нужно заплатить ещё столько-же. Поскольку я спал на земле в спальном мешке, то сильно экономил на этом:-) Кстати ни разу не промокал ночью - "Салева" рулит! Правда спать нужно всё-таки в одежде. Местная особенность питания - практически нигде не удасться плотно позавтракать в кафе. Вся еда в нашем понимании начинает готовиться только с часу-пол-второго дня. Утром можно заказать только кофе с круасанами или пиво на любителя.(Сортов пива насчитал 4 из них пил 3. Это не считая международных брендов, которые бодяжаться везде одинаково :-). Всё местное очень вкусное и лёгкое. В Галисии вообще признают только своё пиво "Естрелла Галисия" -2 сорта. На севере и в Мадриде есть выбор из "Эстреллы" и "Махо" тоже 2-х типов. Черное "Махо" - туфта. Тот же светлый сорт подкрашенный жжёным сахаром по видимому . Кислый и всё)
Катим по побережью, осматриваем городки и деревеньки и изредка случайно пересекаемся с нашей первой группой:-) Пока у всех всё в порядке. Честно скажу по побережью практически до г. Феррол особо ничего интересного, просто красивые пейзажи. Древние мохнатые деревеньки с их костёлами поросшими плющём, и многоэтажными кладбищами быстро приедаются. Несколько интересен сам сельский быт и занятные необычные постройки сельскохозяйственного назначения.

Ура! Город Феррол. Лично мне запомнился классическим "срезом" меня, едущего 20-25 км/ч, внезапно открывшейся дверью припаркованного авто! 2 метра до двери, ни о каких тормозах и речи быть не может, доля секунды и я на асфальте:-( Побито колено, локоть и плечо. Классическая асфальтовая болезнь:-). Но всё это почти фигня по сравнению с тем, что у меня просто в мочалку превратился правый карбоновый рог и на переднем колесе огромная восьмёрка. Надо отдать должное мужику - он не уехал, не хамил и не наезжал, а наоборот прыгал вокруг меня, сидящего на асфальте, пытаясь вызвать мед.помощь :-). У меня отовсюду сочится кровь, он про мед.страховку балаболит, а я ему - посмотри жопа ты испанская, что ты сделал с моим супер-пупер рогом и колесом! Денег давай и вали отсЕдова:-), пока полицию кто-нибудь из прохожих очевидцев не вызвал. А у них в этой засратой :-) европе денег в карманах не носят, только карточки. Ну вобщем потом были поездки по веломагазинам на его авто, где в одном из них я показал на самые дорогие карбоновые рожки какие там были - 45 евро. Он без звука расплатился и только когда я сказал, что претензий к нему больше не имею и он уехал, я замечаю наконец, что переднее колесо-то моё в зюзю !! Вырвало пару спиц, которые я и заметил сразу (думал просто поменяю и всё, в запасе вожу 4 шт.) , а вот капитального искривления я сразу не просёк. В результате, почесав репу спицевым ключём минут 10, понимаю, что попадаю на 52 евро уже своих денег на новый "Мавик 717-й диск". Ну что делать !? Хорошо ещё, что магазин крутой и этот обод в наличии. Переспицовываю тут-же на тротуаре как могу. Небольшие биения, ну да чёрт с ними. Не ждать же сутки, отдав в мастерскую в правку, да ещё и платить за это! Короче еду. К слову сказать веломагазинов здесь мало, в основном обычного типа, но обязательно в радиусе 20-30 км, даже не обязательно в черте города, можно найти магазин до потолка забитого HI-END-ом. Направленность, правда, смещена в шоссейную тему, но слюни на карбон и пр.попускать можно.
Ценник высокий. Примерно как в "Веломаркете" на заказ, только всё это есть в наличии, можно пощупать-выбрать-померять. Погода наконец стала радовать. Чем ближе мы к "завороту на юг" Иберийского полуострова непосредственно в атлантику, тем теплее и солнечнее. Наконец-то!, всего один раз наблюдал заход солнца в океан! Красиво, чёрт возьми!!! Волны уже такие под 2 метра. В начале маршрута отлив по ночам, а отъехали 400-500 км на запад - приливы.
2-е сентября - знаменательный день - мы достигли мыса Финистерра. Самая западная точка Евразийского континента, выдающаяся в Атлантический океан. На самом деле метров на 300 западнее выдаётся скалистый мыс немного севернее, но маяк на Финистерре - культовое место, в т.ч и у паломников. У установленного сдесь каменного креста они тянут свои не то песни, ни то молитвы. На океанском побережье удивительно звёздное небо часов с 3-х ночи. Первый раз в жизни видел столько сгорающих в атмосфере метеоритов! В палатке такого не увидишь:-). Пару раз останавливлись просто в прибрежной полосе на травянисто-песчаных отмелях. Городки...городки...что-то мне сильно стало надоедать это однообразие и жизнь по "пляжному" расписанию и после городишка Сее я решаю отколоться и сделать сольный выход. Идея фикс - доехать от побережья до Мадрида своим ходом. Это 700 км, грубо говоря. Времени 6 дней. Вроде нормально, без напряга, но....распухает побитое левое колено, стало больно просто ходить, особенно вниз и я кое-как смог доехать только до столицы Галисии - г. Сантьяго-де-Кампастелла. Это 78 км. Впрочем это тоже работа:-) прибрежная зона отделена от внутренней части высокими холмами по 650-800м, поэтому везде уже знакомые мне тягуны по 5-8 км и под 8-10% уклона. Сантьяго - старинный, красивый город, старая часть сильно напоминает Прагу, только раз в 5 поменьше. Между прочим, является 3-м по значению христианским паломническим местом в мире после Иерусалима и Рима. Сдесь в обалденном по красоте и размере соборе покоятся мощи св. Иакова. Паломники со всей европы идут сюда пешком. По "тропам" паломников есть бесплатные дома или комнаты для ночлегов и скидки на еду в кафешках. Эти дороги и всё, что связано с паломничеством к Иакову отмечены стилизованной створкой океанской раковины. На этом символе и вокруг паломничества раскручена и вся сувенирная промышленность Галисии. Так же в почёте всё, что связано с Дон-ки-Хотом и милой ведьмовщинкой. В символике сувенирной отрасли очень сильны кельтские корни. Галлы, как я понимаю, одно из ответвлений Кельтских народностей северной Европы. Отсюда и руническая символика и народная музыка с бубнами и волынками. Всё это в изобилии в виде изделий из серебра-золота-камней и уличных музыкантов представлено в старой части Сантьяго.
Пока ездил по городу встретился с двумя англичанами-туристами на великах. У одного самопроизвольно выкрутился какой-то дерьмовый специфичный картридж и заело резьбу на пластике. Поехали искать веломагазин. В итоге после получасового копания в БУ-шном говне веломеханик развёл руками и наш англичанин просто купил новый "Трек" 4000-й серии. Какой-то взаимозачёт старого велика, перестановка его колёс и пр., 200 евро доплаты и он счастливо уезжает на новом веле! :-). Ночным автобусом 5-ого числа один выезжаю в Мадрид. Провожающие меня Татьяна и Александр едва сдерживают слё......тьфу - радость:-) Сашка с Маратом вообще затерялись где-то ещё на побережье.
Мадрид снова встретил меня жарищей :-) 32 в тени и ни единого дуновения ветра! На автобусной станции Мадрида, пока ждал рассвета и открытия информационно-туристических центров, разговорились на смеси русского и английского с молодым чехом из Праги. Он пешком!! за 3 месяца, через всю европу с рюкзаком и корявой палкой протопал до Сантьяго . И только домой возвращался международными автобусами. Вот это "туризм", не то, что некоторые :-)
Первая гроза в Мадриде и как назло как только я уже под вечер уехал в город покататься-посмотреть. Днём 34 в тени! Катать не хочется ни разу. Возвращаюсь в кемпинг, а все вещи, что я оставил - мокрые. Хорошо, что спальник был неразвёрнут и в чехле. Тепло однако. Ночью, даже после грозы +25. Зато нашёл себе коробку для перевозки байка и кафешку, где за 6-7 евро можно наесться до отвала.
Мадридское метро - сплошная технологичность. Никакого украшательства, напоминает наши просто подземные переходы. По размеру пожалуй больше нашего раза в 3. Для движения всего один тоннель, по которому ездят поезда в 2-х направлениях. Пересадки с линии на линию оборудованы эскалаторами, бегущими дорожками и даже лифтами, там где 3-х, 4-х уровневые пересадки. Везде указатели и ориентироваться начинаешь свободно после второй-третьей поездки. Очень душно, похоже вообще отсутствует вентиляция на станциях и в вагонах. 8-е сентября. С утра наконец вся группа в сборе в одном кемпинге:-). Планы у всех как всегда свои. Поколесил километров 50 по городу, сгонял за коробкой, посмотрел, пока хватало заряда для навигации. Честно скажу - ничего особенного. И даже не в сравнении с Питером . Даже с Прагой не сравнить. Достопримечательности разбросаны кусками то тут, то там. Архитектурных ансамблей, где можно ходить часами нет За искл. парков. Средневековая часть Мадрида вообще заросла 18-19-м веком и видна с трудом. Единственно, что радует это как и во всех нормальных городах европы - чистота и ухоженность города. Причём и "спальных" районов и исторического центра. Даже графити на стенах почти не встречается. Передвигаться на велосе прекрасно, никто не сигналит, не режет и спокойно дожидаются твоих действий на дороге. Правила соблюдаются очень чётко всеми за редкими исключениями. По карте ориентироваться сложновато. Названия улиц и даже номера домов пишут не всегда, а точнее никогда:-). В начале улицы и в конце ещё что-то видно. Поэтому ещё раз спасибо навигатору, у которого прописаны все улицы с номерами домов. Магазин, где брал коробку для перевозки байка, нашёл просто вслепую вбив в строчку навигатора адрес.

ИТОГО: Поход закончен. Пройдено у меня, включая рассстояние в городах, 900 км. Бюджет существенно изменился в сторону увеличения.
9000 руб. - авиабилеты
Около 80 евро трасфер в Хельсинки и обратно.
Автобусное перемещение по Испании (2 раза) - 78 евро.
И ежедневные траты в районе 20-22 евро. Это у меня, не платившего за палатку. Т.е можно смело класть на день 25-27 евро. Меньшая сумма уже на грани критичности, сильно сэкономить не удасться, даже если обедать с собственной горелки. Продукты ровно в 2 раза дороже наших. Чашка кофе 1.5-1.8 евро, пиво 0.33л. -1.3-1.6 евро. Еда типа комплексного обеда не меньше 8 евро. Это если не шиковать! :-), а так расценки в кафе на отдельные блюда начинаются от 8-12 евро. Про рестораны вообще молчу:-). Из-за жары много денег уходит на напитки в течении дня, хотя воду из крана пить можно практически везде, где мы были. На вкус никаких отклонений.

titanik