Мстинский мост - Ильичево - пов.на Тесну - Тесна - изба - оз.Спасское - ур.Борок - Пустая Вишерка - Малая Вишера
Ну, вот наступила зима, а значит, наступила пора походов. Ведь так приятно поскрипеть снежком и насладиться давящей тишиной леса.
Приходит письмо от Kampy следующего содержания:
Итак в следствии с фиаско с предыдущим проектом объявляется его логическое продолжение
Походик: Дорога 221 NON_STOP
Отличия: Более узкий круг приглашенный, рассматриваем как этап подготовки к Беломорск-Онежское озеро 2005 Чуть чуть другой маршрут ( не вдоль Мсты , а по лесовозке).
Соответственно изба у Осиновского либо 31 , либо 40 км.
Главное, идем без ночевки, в лучшем случаи посидим подремлем в избе.
Выезд также в 7.20 в субботу, тоже до Мстинского моста.
Котелки берем, спальники и палатку не берем.
Это тренировочный поход к Белому морю-3. В прошлом году я не смог поучаствовать в тренинге из-за работы, но в этом году, все, вроде, было Ок и я был в готовности. Собраться, естественно, совершенно не успевал. На вел не садился очень давно. Поэтому решил собираться в основном уже с утра, прямо перед выездом. Половину походных вещей найти не удалось, но что-то нахватал и сунул в рюкзак. Решил протестить рыболовный костюм и новые ботинки. Шиповку поставить не успел.
В общем, в 6.55 я выехал в сторону Московского вокзала, где меня должны были ожидать Миша и Зяма. По приезду на вокзал, естественно, никого еще не было - я не удивился, т.к. для Мишы еще было рано, а стиль Димы я пока не знал. Но не тут-то было! Зяма оказался весьма ответственным туристом и уже было тут, просто я его не сразу заметил. Зная, что Миша или опоздает или приедет на последней минуте мы решили взять билеты на всех. До поезда еще была куча времени - около 15 минут. Для проформу я позвонил Кампи и у нас произошел следующий разговор:
-Миш, привет, ты как, чего?
-Все отлично, еду, немного опаздываю
-Сейчас где?
-Еще далеко
-Так ты где?
-Нууу, я еще не приехал
Человек явно не хотел выдавать своего местонахождения, поэтому я не стал настаивать и мы спокойно погрузились в первый вагон, после чего я пошел с билетом стоять у турникетов. Минут за 5 до отправления я отзвонился еще разок и сообщил, что билет у меня. Миша грустноватым голосом сообщил, что уже почти приехал. За 2 минуты до отправления он приехал и мы успешно, если не считать того, что руководитель похода проехал мимо меня в другой конец поезда, погрузились в вагон. Потом пытались немного поспать. У меня на особо получалось, но тоже немного покимарил. Прикинули маршрут. Обсудили прикидки маршрута БМ-3. В Малой Вишере проветрились на большой стоянке и стали готовиться к высадке.
Ст. Мстинский Мост. Около 11. Выгружаемся, пересекаем железку, заходим в магаз за продуктами. Магазин весьма наполнен товаром, покупаем провиант. Пока собирал покупки сзади попросился без очереди рабочий ж.д. и его пустили:
(рабочий) -6 пирожков с капустой и … бутылочку водки
(кто-то из очереди одобрительно) - Во! Отличный обед!
И действительно, отличный обед, подумал я, выходя на улицу :). Долго тупить не было смысла и мы двинулись по маршруту. Ребята показывали, где они шли на прошлых выходных, при попытки осуществить примерно тот же трек, но только, совместив это, с ДР Булавыча. Странная затея :).
Выехали на большую дорогу. 2 км на лево, ну, вот и наша дорожка, идет практически по берегу реки Хубы. Дорожка приятная и хорошо очищенная, думали будет хуже. Ехать можно и без шипов, хотя иногда заднее немного заносит. Зяма решил опробовать снаряжение на непромокаемость и завалился в лужу. Так мы ехали еще километров 10, пока следы не прекратились. Мы помахали рукой последней машине и лесорубам и включили режим тропежки. Идти было не особо сложно. У Димы было очень много сил и он тропил больше других. Я не был против, т.к. моя физ.подготовка была совершенно не в норме.
Оставили слева Плоское и Дорохово - дороги туда были не лучше наших и следов не было свежих.
В 2 часа дня мы подошли к месту, где надо было решить - идти дальше по более уверенной дороге (на карте) или сворачивать налево на Тесну, сокращая тем самым неплохой кусок (зимник по карте). По факты дороги были практически одинаковы и мы приняли решение срезать. Дорога на Тесну, на удивление, соответствовала треку GPS на Тесну, так что мы весело шли по прекрасному лесу. Смеркалось.
Менее чем через 2 часа мы уже были на поляне, где, когда-то была Тесна. О населенном пункте напоминали только некоторые непонятные конструкции и пара столбов. Ну, что ж, далее на север, на избу, других вариантов особо нет. Усталость уже появилась, но мы ее отгоняли веселыми мыслями об избе. Правда, Зямя, почему-то, в нее не верил. Мы с Мишей, естественно были уверенны в этой избе.
Тропили вдоль Бурги. Преодолели два брода, один по мосту, другой - как получится. Зяма некисло провалился и замочил ноги. Но это все равно должно было произойти, т.к. мы входили в зону болот. Я решил сразу надеть болотники. Видели несколько разрытых полян, как я предполагал, это дело рук кабанов, и я не ошибся. Я заметил слева от дороги могилу. Подошел. Это воин, погибший в 1941 году. Горский Степан Николаевич 1896-1941 гг.
Итак, около 20 мы у избы и сар.(по карте) и, соответственно на дороге 221 - цели нашего маршрута. Поискали минут 10 какие-нибудь строения, но ничего не нашли. Решили, что пора делать мощный привал. Встали. Миша хотел было сказать, что костер разжигает Вова (которого не было в этом походе), но опомнился и назначил Зяму. Мы пошли искать сушину. Я опускаю опус о разжигании костра, скажу только, что участвовали все и что всего через 2 часа мы уже сидели довольные у костра и готовили еду, вспоминая добрым словом Вову :).
Так мы просидели до часу ночи, благо было очень тепло - около -2С. Сытыми и отдохнувшими бодро выдвинулись со стоянки. Миша стал уже строить большие планы, я насторожился, зная, что, обычно, это хорошим не заканчивается. Минут через 20 мои опасения подтвердились, хотя мы не сразу поняли куда встряли. Сначала пошли сотни следов кабанов, которых тут похоже конкретно обосновались. Потом были визги метрах в 15-20 от нас. Но нас, похоже, боялись, и, к счастью, нам не удалось взглянуть в ночи в глаза кабану. Тут начался небольшой завал, который превратился через пару десятков метров в глобальный бурелом. Местность прилегает к болоту, к тому же, тут явно был пожар, что видно было по обгоревшим деревьям. А потом, видимо, был сильнейший ветер. В общем, завалы из огромных елей, были очень внушительны, я таких еще не видел. Дима стал немного нервничать, но мы его успокоили, что все хорошо и идет по плану :). Провели разведку, и Миша обнаружил выход в болота, которого мы уже так ждали :). 400 метров мы шли чуть больше 2-х часов. Далее бол. Осиновое. Оно оказалось в очень хорошем состоянии, практически твердый наст. Мы продвигались очень оперативно, изредка немного тормозясь из-за разборок Зямы со снегоступами, которые он испытывал.
Болото Спасское встретило нас не особо радушно. Мы часто проваливались в воду, и идти было очень сложно. Периодически сзади доносились нецензурные высказывания в адрес французских производителей снегоступов :). Занимался рассвет.
Идти было все сложнее, постоянные провалы, силы потихоньку оставляли нас, но вариантов особо не было, поэтому мы печально, медленно и уныло, но шли. При провалах в воду колеса обмерзали и приходилось их очищать. Для Зямы это было в новинку :). Дальше, тупо шли. Крыша Спасского монастыря была видна с огромного расстояния, и это чуть-чуть придавало сил. Мы так устали, что нам всем даже почудилась машина у монастыря. Я не выдержал и достав маленькую подзорную трубу, определил, что это дрова :). В 11 были у заброшенного Спасского монастыря. Сохранился он только частично, но основной каркас есть. Также сохранились столбы вокруг него.
Небольшая справка:
В районе станции существовало несколько погостов. На востоке, при
болотах, известных как Спасский мох, находился Спасский погост, на месте
которого уже в XVI в. образовалась Спасо-Оксупская пустынь, упраздненная
в 1764 г.
Сели отдохнуть и подкрепиться. По прикидкам, на последний поезд мы уже не успевали и Миша рекомендовал посетить гостиницу. Решили, все же, не складывать руки и прорываться на последний поезд, поэтому сидели не долго. Тропили и часто менялись, но скорость была не особо радующая. Были очень небольшие надежды на дорогу после перекрестка. Я немного ушел вперед и еще с далека распознал немного разрытый снег. Подойдя ближе, я позиционировал явные следы лесовоза! Вот это везение! Я изучил характер следов. Лесовоз доехал до перекрестка, развернулся обратно и уехал. Причем, было это совсем недавно, часа 2-5 назад, т.к. снег еще не запорошил сильно эти следы. Толи нам сильно повезло, толи Кампи заслал кому-то денег, я не стал лишний раз тревожить руководителя группы такими дурацкими вопросами. В общем, ехать было очень плохо, но идти намного легче. На перекрестке мы были около 14.
Были еще мысли, что после ур.Борок дорога улучшится, но она улучшилась еще раньше. Теперь ты ехали и шли 50 на 50, что очень радовало. Стемнело. У меня фара села и ехать было сложно. Но мы все-таки решили поехать, т.к. идти нам надоело, да и дорога была уже намного лучше. Я ехал прямо на колесе у Миши, ловя отблески его фары, и стараясь запомнить дорогу перед ним. К тому же у меня не было тормозов :). В общем, мне понравилось, но света надо побольше брать, все таки. Потупили немного в Пустой Вишерке, но потом лихо добрались до конечного пункта - Малой Вишеры. Успели заблудиться, закупиться продуктами и даже успеть не на последнюю электричку. Все были уставшие, но очень довольные. Дима был немного не в адеквате, но это нормально :). В поезде спали.
Поход получился интересным и, действительно, тренировочным. Запомнился завал-бурелом и визги кабанов.
Итого маршрут 62 км из них проехали 25 км.
Начали в 11 утра в субботу, закончили в 19 воскресенье, с одним 4ех часовым привалом
DenisDNS
